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Une efficacité redoutable quand il s’agit de crapahuter sur les chemins de traverse grâce à son poids plume.
Motorisations
| Motorisation | Carburant | Transmission | cv | Consommation | CO2 | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 | Essence | 4 automatique | 102 | 7,5 | 170 NEDC2 | àpd € 18.951 | 2 équipements |
| 1.5 | Essence | 5 manuelle | 102 | 6,8 | 154 NEDC2 | àpd € 16.404 | 3 équipements |
Motorisations
| Motorisation | Carburant | Transmission | cv | Consommation | CO2 | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 | Essence | 4 automatique | 102 | 7,5 | 170 NEDC2 | àpd € 18.951 | 2 équipements |
| 1.5 | Essence | 5 manuelle | 102 | 6,8 | 154 NEDC2 | àpd € 16.404 | 3 équipements |
Extérieur
Intérieur
Infos techniques
| 1.5l essence | 1.5l benzine | ||
|---|---|---|---|
| 4 AT | 5 MT | ||
| DIMENSIONS | |||
| Longueur hors tout | mm | 3.480 | |
| Largeur hors tout | mm | 1.645 | |
| Hauteur hors tout | mm | 1.725 | |
| Empattement | mm | 2.250 | |
| Voie avant | mm | 1.395 | |
| Voie arrière | mm | 1.405 | |
| Cercle de braquage (diamètre) | m | 9,8 | |
| APTITUDES EN TOUT TERRAIN | |||
| Garde au sol pneumatics 205/60R16 | mm | 210 | |
| Angle d'attaque à l'avant (max) | 37° | ||
| Angle de sortie à l'arrière (max) | 28° | ||
| Angle longitudinal (max) | 49° | ||
| POIDS | |||
| Poids à vide (min. / avec max. options) | kg | 1.110-1.135 | 1.090-1.135 |
| Poids total autorisé | kg | 1.435 | |
| Remorque sans frein | kg | 350 | |
| Remorque avec frein | kg | 1.300 | |
| MOTEUR | |||
| Type | K15B | ||
| Cylindrée | cc | 1462 | |
| Nombre de soupapes | 16 | ||
| Alimentation | Injection multipoint | ||
| Taux de compression | 10.0 | ||
| Type de carburant | essence | Essence | |
| Puissance maximale | kW(cv)/trm | 75 (102) / 6.000 | |
| Couple maximal | Nm/trm | 1300 / 4,000 | 130 / 4,000 |
| Vitesse maximale | km/h | 140 | 145 |
| CONSOMMATION DE CARBURANT (CEE) | |||
| Urbaine | l/100km | 8,4 | 7,7 |
| Non-urbaine | l/100km | 6,9 | 6,2 |
| Moyenne | l/100km | 7,5 | 6,8 |
| Réservoir de carburant | l | 40 | |
| TRANSMISSION | |||
| Type | 4 AT | 5MT | |
| Rapports de démultiplication | 1 | 2,875 | 4,425 |
| 2 | 1,568 | 2,304 | |
| 3 | 1,000 | 1,674 | |
| 4 | 0,697 | 1,190 | |
| 5 | - | 1,000 | |
| Marche arrière | 2,300 | 5,151 | |
| Rapport final de transmission | 4,300 | 4,090 | |
| CAPACITE | |||
| Volume du coffre | l | 85 | |
| Volume du coffre avec sièges rabattus | l | 377 | |
| Volume du coffre maximal | l | 830 | |
| Nombre de places | 4 | ||
| CHASSIS | |||
| Direction | Ecran à billes | ||
| Suspension avant | Essieu rigide 3 points à amortisseurs | ||
| Suspension arrière | Essieu rigide 3 points à amortisseurs | ||
| Freins avant | Disques ventilés | ||
| Freins arrière | Tambours , machoire de frein cambrée et tendue | ||
| Pneumatiques | 195/80R15 | ||
| EMISSIONS | |||
| CO2 | gr/km | 170 NEDC2 | 154 NEDC2 |
| Norme d'émission | Euro 6 | ||
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Catalogue
